Американский производитель Westmag (сокращение от Western Magnetics Company) вышел из режима скрытой разработки и объявил о привлечении посевных инвестиций в размере $11 миллионов. Раунд возглавил крупный венчурный фонд Andreessen Horowitz при участии Founders Fund, Lux Capital, NFDG и Menlo Ventures .
Компания намерена наладить в Южном Сан-Франциско крупносерийное производство электродвигателей для дронов и приводов (актуаторов) для роботов, включая человекоподобных. Это прямой вызов многолетней монополии китайских производителей, которые десятилетиями доминировали в этом сегменте .
Китайская зависимость и нормативный толчок
Проблема зависимости США от китайских компонентов достигла критической точки. Квадрокоптер использует минимум 4 электродвигателя, а типичный человекоподобный робот — более 20 приводов со встроенными моторами . Китай производит более чем на 30 миллионов единиц в год больше, чем США .
В декабре 2025 года Федеральная комиссия по связи США (FCC) фактически запретила продажу новых моделей иностранных дронов и критических компонентов, включая двигатели . Этот нормативный акт создал «окно возможностей» для локальных производителей.
Однако зависимость сохраняется на более глубоком уровне. Китай контролирует около 98% мирового производства редкоземельных магнитов, критически важных для безколлекторных двигателей . Пентагон оценивает, что примерно 80 000 компонентов в 1 900 американских оборонных системах зависят от китайских редкоземельных материалов .
Стратегия: масштаб важнее эффективности
Сооснователь и генеральный директор Westmag Дэвид Хансен (David Hansen) формулирует стратегию компании предельно четко: «Победить за счет объема, а не инженерных ухищрений» . КПД двигателя теоретически ограничен 100%, и выигрыш в 1-2% не имеет значения, если вы не можете производить устройство в нужных объемах .
Компания уже строит вертикально интегрированное производство на площадке Factory 01 в Южном Сан-Франциско . Westmag проектирует, наматывает катушки, собирает и тестирует каждый двигатель на единой производственной платформе. Применяются модульные принципы, позволяющие гибко масштабироваться под различные типы продукции .
Westmag также строит цепочку поставок с партнерами в США и союзных странах, включая Японию. Компания инвестирует в тяжелое промышленное оборудование для производства подкомпонентов, включая штамповку статора и финишную обработку редкоземельных магнитов .
Текущий статус и планы
Средства были привлечены еще в 2025 году, и с тех пор компания работала в режиме скрытой разработки. За это время Westmag заключила соглашения с крупными заказчиками на поставку сотен тысяч единиц продукции . Сейчас компания быстро наращивает производство для выполнения этих обязательств.
Сооснователь и операционный директор Джордан Сандерс (Jordan Sanders) заявил: «Западные компании-производители дронов и роботов должны получить преимущества от надежного и экономически эффективного внутреннего снабжения компонентами. Именно поэтому мы строим Westmag как великую американскую моторную компанию, обслуживающую глобальный рынок» .
Эрин Прайс-Райт (Erin Price-Wright), генеральный партнер Andreessen Horowitz, прокомментировала инвестиции: «Двигатели — это мускулы физического ИИ. Без внутренней промышленности каждая американская дрон-компания строит свой бизнес на фундаменте, который она не контролирует. Условие победы — не чуть более совершенный мотор, а возможность производить их тысячами здесь, на единой платформе для дронов и роботов» .
Штаб-квартира Westmag находится в Южном Сан-Франциско. Компания активно набирает сотрудников по всем направлениям: от производственных рабочих и инженеров до специалистов по цепочкам поставок .