Robinson Unmanned R44 AIRTRUCK успешно завершил серию демонстрационных полетов на аэродроме Acadiana Regional Airport в Нью-Иберии (Луизиана), подтвердив готовность к выполнению логистических миссий на морских платформах. Двухдневные испытания, прошедшие 2 и 3 сентября, включали многократные заходы на посадку на платформу, имитирующую палубу морской платформы, а также операции по загрузке и разгрузке грузов .
Технические характеристики
R44 AIRTRUCK создан на базе самого массового вертолета в мире Robinson R44 и адаптирован для дистанционного пилотирования с использованием системы RPX от Rotor Technologies .
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная взлетная масса | 2 500 фунтов (1 134 кг) |
| Полезная нагрузка | 1 002 фунта (454 кг) |
| Объем грузового отсека | 63 кубических фута (около 1,8 м³) |
| Крейсерская скорость | 109 узлов (202 км/ч) |
| Максимальная высота полета | 14 000 футов (4 300 м) |
| Двигатель | Шестицилиндровый авиационный двигатель Lycoming (бензиновый) |
| Система управления | Полностью авторитетная электродистанционная (Fly-by-Wire) |
Сенсорное оборудование и связь
Аппарат оснащен комплексной системой датчиков, обеспечивающей точную навигацию и безопасность в сложных условиях: две широкоугольные камеры переднего обзора, камера нижнего обзора, хвостовая камера, лидар дальнего действия, лидар кругового обзора 360° для предотвращения столкновений и радиовысотомер . Система связи включает четыре канала: радиосвязь прямой видимости 900 МГц, две сети 5G и терминал Starlink Mini .
Режимы полета и автономность
R44 AIRTRUCK поддерживает несколько режимов работы: трехосный режим RCAH (постоянное повышение устойчивости), четырехосный режим TRC (точное позиционирование и посадка), навигация по путевым точкам, обход рельефа и аварийный возврат домой .
Экипаж и эксплуатационные преимущества
Для управления системой требуется всего два человека: дистанционный пилот и наземный наблюдатель . Это значительно снижает операционные расходы и риск для персонала при выполнении полетов в открытом море, которые traditionally считаются одними из самых сложных и опасных .
Ключевое преимущество R44 AIRTRUCK — использование проверенной сертифицированной платформы. Как отметил президент Robinson Helicopter Company Дэвид Смит: «Это эра "и того, и другого" на практике: тот же планер, те же запчасти и те же люди обслуживают пилотируемые и беспилотные миссии» . Операторы могут использовать существующую инфраструктуру обслуживания, цепочки поставок и персонал, что упрощает внедрение и снижает затраты .
Перспективы применения
R44 AIRTRUCK позиционируется для доставки грузов на морские нефтегазовые платформы, где использование пилотируемых вертолетов сопряжено с высоким риском и высокими затратами . Аппарат позволяет отправлять технику, а не экипаж, на самые рискованные участки полетов, сохраняя при этом грузоподъемность и надежность, на которые рассчитывают операторы .
В настоящее время R44 AIRTRUCK проходит испытания в экспериментальной категории в США и уже получил коммерческое одобрение в Бразилии .