На симпозиуме KSK в Германии компания Highcat представила концепцию модульных беспилотников, которые разрабатываются и производятся преимущественно в Европе — от аппаратного обеспечения и батарей до материалов, электроники и программного обеспечения. Цель — снизить зависимость от азиатских цепочек поставок, которые несут стратегические риски из-за логистических сбоев, экспортных ограничений или политических решений .
Стратегическая цель: вернуть компетенции в Европу
Highcat ставит перед собой амбициозную задачу — не просто собирать дроны в Европе, а вернуть на континент технические компетенции, производственные знания и ключевые части цепочки создания стоимости . По данным компании, Китай производит более 80% мировых компонентов для дронов, что делает Европу опасно зависимой в условиях геополитической напряжённости .
Highcat закупает лишь несколько ключевых компонентов у международных поставщиков, тогда как основная часть производства приходится на Германию и Европу . Такой подход должен обеспечить доступность систем даже при нарушении глобальных цепочек поставок или введении политических ограничений на определённые компоненты .
Модульность: адаптация под любые миссии
Ключевая особенность концепции Highcat — модульность. Системы не являются жёсткими решениями «под одну задачу», а адаптируются под разные миссии и требования . Это касается как конфигурации самих дронов, так и их управления: в зависимости от применения системы могут управляться с различных платформ, включая смартфон .
Highcat уже интегрировала смартфоны Samsung Galaxy в качестве центральной платформы управления дронами. В сочетании с Samsung Knox создаётся безопасное мобильное решение для государственных органов и операторов критической инфраструктуры .
Модульная архитектура позволяет быстро менять полезные нагрузки, батареи и каналы передачи данных под конкретную задачу — будь то разведка, логистика или создание сетей связи между оперативными группами .
Производство: «микрофабрики» по автомобильным стандартам
Для серийного выпуска Highcat делает ставку на «микрофабрики» — производственные площадки, организованные по стандартам автомобильной промышленности . Компания планирует масштабировать выпуск через партнёрства с ** established automotive suppliers**, сочетая скорость разработки молодой технологической компании с процессами, знакомыми промышленному серийному производству .
Этот подход должен позволить не только разрабатывать системы в малых количествах, но и быстро наращивать производство при росте спроса .
Поставки в Украину
По данным компании, системы Highcat уже прошли испытания силами экстренного реагирования в различных странах . К концу года 130 дронов Highcat планируется отправить в Украину для дальнейших испытаний .
Технологическая основа: Fly-By-Fibre
Хотя основной фокус презентации на KSK — модульность и европейская цепочка поставок, ключевой технологической особенностью дронов Highcat является система Fly-By-Fibre — управление по оптоволоконному кабелю вместо радиоканала .
Характеристики системы:
- Невосприимчивость к РЭБ: оптоволоконный канал невозможно подавить средствами радиоэлектронной борьбы
- Скорость передачи данных: до 1000 Мбит/с, что позволяет передавать чёткое изображение высокого качества на протяжении всего полёта
- Дальность: катушка с 10 км кабеля весит около 1,3 кг, вдвое более длинный кабель — 2,2 кг
- Полезная нагрузка: до 5 кг, достаточно для камеры с 10-кратным зумом и тепловизором
- Время полёта: 28 минут с одной батареей, 49 минут с двумя
Компания планирует подготовить HCX к серийному производству в ноябре с планами выпуска около 3000 единиц в месяц в партнёрстве с немецкой ODM GmbH .
Контекст: ставка на суверенитет
Highcat (штаб-квартира в Констанце, Германия) основана в 2023 году и насчитывает около 24 сотрудников . Компания разрабатывает дроны, батареи, камеры, блоки управления и ПО полностью в Европе, чтобы обеспечить силовым структурам и промышленным пользователям надёжное оборудование и независимость цепочек поставок .
По мере того как дроны становятся стандартным оборудованием современных вооружённых сил, зависимость от хрупких цепочек поставок и внешних источников технологий остаётся стратегической уязвимостью. Создание собственных возможностей — это не только вопрос промышленной политики, но и безопасности .