Корейское правительство 29 июля провело публичную демонстрацию модели городской воздушной мобильности (K-UAM) на острове Чеджу, закрепив планы по началу коммерческой эксплуатации с 2028 года.
Мероприятие состоялось в восточной части острова, в районе Сонсан-Ильчульбон и Сопчикочи, в присутствии около 500 зрителей — представителей властей, бизнеса и туристов . Для демонстрационного полёта использовался аппарат немецкого производителя Volocopter — двухместный электрический мультикоптер с 18 роторами . По словам чиновников, эта демонстрация стала важным этапом на пути к коммерциализации, и теперь «правительство ускорит усилия по запуску сервисов K-UAM в 2028 году, уделяя особое внимание безопасности» .
Техническая платформа и характеристики Volocopter 2X
Volocopter 2X представляет собой электрический аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL), способный перевозить пилота и одного пассажира. Его полная масса достигает 450 кг, а полезная нагрузка — 160 кг . Аппарат оснащён 18 электродвигателями, распределёнными по кольцевой раме, что обеспечивает избыточность и безопасность .
- Скорость и дальность: максимальная скорость — 100 км/ч, дальность полёта при крейсерской скорости 70 км/ч — 27 км, время полёта — до 27 минут .
- Энергосистема: девять независимых аккумуляторных блоков, полная зарядка занимает до 2 часов, быстрая — около 40 минут .
- Управление: аппарат может летать в полностью автономном режиме или под управлением наземного оператора .
Планы и развитие программы K-UAM
Правительство Республики Корея через UAM Team Korea — консорциум из 232 государственных и частных организаций — планирует в 2028 году запустить первые коммерческие маршруты . Чеджу выбран как пилотная площадка неслучайно: в этом году начнётся проектирование вертипорта в Сонсане и проработка зоны сертификации для полётов .
На самой демонстрации помимо немецкого аппарата был показан полноразмерный макет разрабатываемого корейского UAM B-33X от Samboo Motors Group, а также представлены планы по подготовке первых UAM-пилотов и механиков .