27 сентября 2026 года Южное командование НОАК провело совместные морские и воздушные учения в районе Хуанъяньдао (Южно-Китайское море). На кадрах военного телевидения был замечен высотный разведывательный беспилотник WZ-7 «Сянлун», который отрабатывал взаимодействие с самолётом дальнего радиолокационного обнаружения KJ-500, истребителями различных типов и корабельными группами ВМС.
Контекст учений
Учения были организованы Южным командованием НОАК. В них участвовали самолёты дальнего радиолокационного обнаружения, разведывательные самолёты и беспилотники от ВВС, а также три корабля ВМС — «Юйлинь», «Тяньмэнь» и «Цинхайху». Программа включала разведку и раннее предупреждение, быстрые манёвры и совместные поисково-спасательные операции. Цель — проверка способности флота и авиации действовать в единой системе .
WZ-7 выполнял задачи морской и воздушной разведки, предоставляя видовую информацию на стратегическом и тактическом уровне. Согласно официальным данным, аппарат предназначен для пограничной разведки, патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, а также наблюдения за ключевыми районами .
Ключевая технология: уникальная схема «соединённого крыла»
Главная особенность WZ-7 — аэродинамическая схема «Φ» (соединённое крыло), также известная как ромбовидное крыло. Конструкция соединяет стреловидное основное крыло с передним крылом на законцовках, образуя ромбовидный или воздушный змей-подобный профиль в плане.
Ключевые преимущества этой схемы:
- Повышенная прочность и устойчивость крыла большого удлинения без увеличения массы
- Снижение общего веса и аэродинамического сопротивления
- Сочетание высокой скорости и большой продолжительности полёта
Как отмечают в AVIC, WZ-7 стал первым в мире практически реализованным самолётом со схемой соединённого крыла. Эта технология настолько сложна, что, по словам представителей промышленности, «предприятия с недостаточным технологическим уровнем просто не способны её воспроизвести» .
Технические характеристики (открытые данные и оценки)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 14,3 м |
| Размах крыла | 24,86 м |
| Высота | 5,41 м |
| Максимальная взлётная масса | 7 500 кг |
| Полезная нагрузка | 650 кг |
| Крейсерская скорость | около 750 км/ч |
| Крейсерская высота | 18 000 м |
| Максимальная дальность | 7 000 км |
| Операционный радиус | около 2 500 км |
| Продолжительность полёта | более 10 часов |
| Двигатель | 1 × WP-13 (турбореактивный) |
Уникальная возможность: свободное пересечение гражданских авиатрасс
Одна из ключевых особенностей WZ-7, отличающая его от большинства военных беспилотников, — способность свободно пересекать гражданские авиатрассы. Это означает, что аппарат может безопасно летать на тех же высотах и скоростях, что и коммерческие рейсы, не создавая угрозы для гражданского воздушного движения. Эта возможность значительно расширяет гибкость развёртывания и адаптивность к задачам .
Стратегическое позиционирование
WZ-7 позиционируется как высотная разведывательная платформа большой продолжительности полёта для получения видовой информации в оптическом и инфракрасном диапазонах. Полезная нагрузка включает оптико-электронные и инфракрасные сенсоры.
На учениях у Хуанъяньдао WZ-7 действовал в составе единой воздушной системы с KJ-500, истребителями и корабельными группами. Аналитики отмечают, что аппарат способен быстро захватывать и передавать целеуказания ударным средствам, формируя новое качество боевой мощи в связке с пилотируемой авиацией .
WZ-7 уже неоднократно выполнял дальние морские миссии. В январе 2023 года он впервые был замечен силами самообороны Японии при проходе через пролив Мияко в западную часть Тихого океана. В августе 2026 года WZ-7 действовал в связке с самолётом радиоэлектронной разведки Y-9 в Восточно-Китайском море .