4 октября 2026 года телеканал CCTV сообщил, что китайский десантный корабль «Сычуань» (тип 076) реализовал непрерывный катапультный запуск беспилотников с неподвижным крылом. Военный комментатор Ду Вэньлун заявил, что это знаменует выход первого в мире «авианосца для беспилотников» на этап практических испытаний — комбинация малозаметных дронов с десантным кораблём даёт возможности контроля и удара в морском воздушном пространстве, которыми, по его оценке, «обладает только Китай».
Электромагнитная катапульта: от «может запускать» к «запускает непрерывно»
Ключевой прорыв «Сычуани» — перенос электромагнитной катапульты и аэрофинишёра на десантный корабль, что в мировой практике сделано впервые. В августе 2026 года CCTV впервые показала кадры испытаний: тележка с балластом в гавани разгонялась до высокой скорости и проходила вдоль всей полётной палубы. Это подтвердило, что система прошла путь от «способна запустить» до «запускает стабильно».
Катапульта основана на технологии среднечастотного постоянного тока, отработанной на авианосце «Фуцзянь». По данным испытаний, частота отказов составила всего 0,03%, а система способна точно регулировать усилие, адаптируясь к разным типам аппаратов — от лёгких дронов до тяжёлых палубных самолётов.
Основной ударный элемент: малозаметный дрон «Гунцзи-11»
Главная ударная сила «Сычуани» — малозаметный ударный беспилотник «Гунцзи-11» (GJ-11, «Сюаньлун»). Аппарат выполнен по схеме «летающее крыло» без хвостового оперения, его радиолокационная заметность оценивается на уровне 0,0001 кв. м, что делает его практически невидимым для радаров.
Ключевые характеристики «Гунцзи-11»:
- Максимальная дальность: около 4 000 км
- Боевой радиус: около 1 500 км
- Продолжительность полёта: около 6 часов
- Боевая нагрузка: около 2 тонн (внутренние отсеки)
- Максимальная взлётная масса: около 10 тонн
Важное дополнение: «Гунцзи-11» получил возможность ведения воздушного боя. На кадрах августа 2026 года видно, что аппарат несёт ракеты «воздух-воздух» PL-15E с дальностью около 200 км, высокой помехозащищённостью и гиперзвуковой скоростью на конечном участке. Это означает, что дроны «Сычуани» могут не только наносить удары по земле и морю, но и участвовать в завоевании господства в воздухе.
Двухостровная компоновка и боевое назначение
«Сычуань» имеет уникальную двухостровную компоновку: передний «остров» отвечает за навигацию и управление кораблём, задний — за управление авиацией, координируя действия дронов, вертолётов и палубной авиации союзников, чтобы избежать хаоса в воздухе.
Полное водоизмещение корабля — более 40 000 тонн, что ставит его между традиционным десантным кораблём и лёгким авианосцем. Он способен запускать разведывательно-ударные дроны на удалении сотен километров от берега: сначала разведка, определение целей и подавление береговой обороны, а затем — высадка десанта вертолётами и катерами на воздушной подушке. Это принципиально меняет логику десантных операций, где раньше «люди шли впереди, проверяя огонь на себе».
В военное время «Сычуань» может действовать в составе авианосной ударной группы как «второй авианосец», а может возглавить собственную группу для ударов по земле, морю или проведения десантных операций.
Ограничения и вызовы
Несмотря на очевидный технический прорыв, аналитики указывают на потенциальные слабые места: санкции на высокотехнологичные чипы могут ограничить вычислительные возможности ИИ, устойчивость каналов передачи данных в сложной электромагнитной обстановке вызывает вопросы, а «децентрализованная» архитектура боевых действий требует более высокого уровня подготовки командного состава и специалистов. Это означает, что боеспособность «Сычуани» зависит не только от «железа», но и от зрелости программного обеспечения и всей системы.