Военно-морские силы Индонезии проводят испытания китайского беспилотника вертикального взлёта и посадки HC-540 производства компании Honeycomb Aerospace. Испытания проходят на авиабазе R.E.B.O Tjokroadirejo в Восточной Яве под наблюдением командования авиационной подготовки ВМС Индонезии . Оценка возможностей дрона ведётся в интересах усиления морского наблюдения — страны, состоящей из тысяч островов, где развёртывание авиации без аэродромов является критической задачей .

Технические характеристики HC-540

HC-540 — это беспилотник самолётного типа с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL). Дрон сочетает способность взлетать и садиться без полосы (как мультикоптер) с эффективностью крейсерского полёта в режиме самолёта . Технические параметры HC-540 по данным производителя :

 
Параметр Значение
Размах крыла 6,3 м
Длина 3,85 м
Максимальная взлётная масса 145 кг
Полезная нагрузка до 30 кг
Крейсерская скорость 126–144 км/ч
Максимальная продолжительность полёта до 8 часов
Практический потолок 4000 м
Силовая установка гибридная (поршневой двигатель + электромоторы для вертикального взлёта)
Рабочая температура -20°C до +50°C

Дрон оснащается 40-литровым топливным баком и способен нести различное сменное оборудование — оптические и инфракрасные камеры, оборудование РЭБ, ретрансляторы связи . В системах управления используется автопилот с поддержкой полностью автономного полёта и возврата на базу.

Почему HC-540 интересен Индонезии

Главное преимущество HC-540 — возможность взлёта и посадки с палубы корабля без подготовленной полосы . Как заявил командир авиационного учебного командования ВМС Индонезии полковник Мохаммад Машаби: «С возможностью вертикального взлёта и посадки нам не нужна длинная взлётно-посадочная полоса, поэтому операции могут проводиться с кораблей или отдалённых районов. Это значительно повысит нашу гибкость и скорость реагирования на месте» .

Для Индонезии, где большая часть территорий — острова, а военно-морские силы распределены по удалённым базам, такая способность превращает любой эсминец, фрегат или даже крупный патрульный корабль в «мини-авианосец» для разведывательного дрона . Дрон может развёртываться с кораблей в море, обеспечивая морскую разведку далеко за пределами береговых радарных станций. В официальной документации производителя также упоминается возможность вооружённой модификации с подвеской малых ракет, однако индонезийская сторона рассматривает HC-540 исключительно как разведывательную платформу .

Статус и контекст испытаний

Текущий этап — это не закупка и не полноценные войсковые испытания, а демонстрация возможностей для оценки потенциального применения в морском патрулировании . По данным СМИ, на момент испытаний не было подтверждено, что дрон проходил испытания непосредственно с палубы корабля — это остаётся следующим этапом, если будет принято положительное решение .

Оценка HC-540 — часть более широкой стратегии Индонезии по диверсификации источников военных технологий . Джакарта одновременно сотрудничает с США, Турцией, Францией, Италией, Австралией и Японией в сфере обороны, не делая ставку на одного поставщика. Как отмечают аналитики, HC-540 вписывается в модель «множества поставщиков без привязки к одной стране» — Индонезия использует китайские технологии для усиления морской разведки, но стратегически остаётся независимой .