Военно-морские силы Индонезии проводят испытания китайского беспилотника вертикального взлёта и посадки HC-540 производства компании Honeycomb Aerospace. Испытания проходят на авиабазе R.E.B.O Tjokroadirejo в Восточной Яве под наблюдением командования авиационной подготовки ВМС Индонезии . Оценка возможностей дрона ведётся в интересах усиления морского наблюдения — страны, состоящей из тысяч островов, где развёртывание авиации без аэродромов является критической задачей .

Технические характеристики HC-540
HC-540 — это беспилотник самолётного типа с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL). Дрон сочетает способность взлетать и садиться без полосы (как мультикоптер) с эффективностью крейсерского полёта в режиме самолёта . Технические параметры HC-540 по данным производителя :
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размах крыла | 6,3 м |
| Длина | 3,85 м |
| Максимальная взлётная масса | 145 кг |
| Полезная нагрузка | до 30 кг |
| Крейсерская скорость | 126–144 км/ч |
| Максимальная продолжительность полёта | до 8 часов |
| Практический потолок | 4000 м |
| Силовая установка | гибридная (поршневой двигатель + электромоторы для вертикального взлёта) |
| Рабочая температура | -20°C до +50°C |
Дрон оснащается 40-литровым топливным баком и способен нести различное сменное оборудование — оптические и инфракрасные камеры, оборудование РЭБ, ретрансляторы связи . В системах управления используется автопилот с поддержкой полностью автономного полёта и возврата на базу.

Почему HC-540 интересен Индонезии
Главное преимущество HC-540 — возможность взлёта и посадки с палубы корабля без подготовленной полосы . Как заявил командир авиационного учебного командования ВМС Индонезии полковник Мохаммад Машаби: «С возможностью вертикального взлёта и посадки нам не нужна длинная взлётно-посадочная полоса, поэтому операции могут проводиться с кораблей или отдалённых районов. Это значительно повысит нашу гибкость и скорость реагирования на месте» .
Для Индонезии, где большая часть территорий — острова, а военно-морские силы распределены по удалённым базам, такая способность превращает любой эсминец, фрегат или даже крупный патрульный корабль в «мини-авианосец» для разведывательного дрона . Дрон может развёртываться с кораблей в море, обеспечивая морскую разведку далеко за пределами береговых радарных станций. В официальной документации производителя также упоминается возможность вооружённой модификации с подвеской малых ракет, однако индонезийская сторона рассматривает HC-540 исключительно как разведывательную платформу .

Статус и контекст испытаний
Текущий этап — это не закупка и не полноценные войсковые испытания, а демонстрация возможностей для оценки потенциального применения в морском патрулировании . По данным СМИ, на момент испытаний не было подтверждено, что дрон проходил испытания непосредственно с палубы корабля — это остаётся следующим этапом, если будет принято положительное решение .
Оценка HC-540 — часть более широкой стратегии Индонезии по диверсификации источников военных технологий . Джакарта одновременно сотрудничает с США, Турцией, Францией, Италией, Австралией и Японией в сфере обороны, не делая ставку на одного поставщика. Как отмечают аналитики, HC-540 вписывается в модель «множества поставщиков без привязки к одной стране» — Индонезия использует китайские технологии для усиления морской разведки, но стратегически остаётся независимой .
